桃林鐵路路廊活化工程大坑路至南山路段開工鄭市長:109年5月 ...
2019年3月15日 - 桃林鐵路路廊活化工程大坑路至南山路段開工鄭市長:109年5月完工,提供市民優質休憩景點.
2019年3月15日 - 桃林鐵路路廊活化工程大坑路至南山路段開工鄭市長:109年5月完工,提供市民優質休憩景點.
2019年4月1日 - 請桃園市政府先行確認目前正進行東門溪規劃之檢討,其中將利用桃林 ... 桃林鐵路路廊活化工程大坑路至南山路段開工 鄭市長:109年5月完工, ...
2019年3月16日 - 興建於一九六七年的桃林鐵路,原本為運煤用途,二○○五年縣府時代將其轉型為免費客運運輸列車,但因運量及需求不高,於二○一二年停駛。
2018年12月24日 - 承載著桃園人記憶的桃林鐵路因為未符合大環境需求,鐵路停駛,一度閒置荒廢,經過市政府的路廊活化工程後,山鶯路至成功路三段路廊,已經完成 ...
2019年2月26日 - 桃園市政府近年著手活化,將鐵路活化為鐵馬道,分四標施作,總經費約4億7千萬元,包括向中央爭取到的前瞻計畫1.15億元補助。目前桃林鐵路示範 ...
林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局(臺鐵)所經營的鐵路支線,原本是為了載運燃煤至林口火力發電廠及附近水泥工廠而設置,於1968年1月1日通車。2005年,桃園縣政府以合作方式向臺鐵租用了兩列列車,並由其出資在林口線沿線增設數個簡易的客運車站,命名為桃林鐵路, ...
2019年3月20日 - 台鐵有著許多的支線,其中這支從桃園市區通到林口發電廠的「桃林鐵路」,曾被作為運煤至林口電廠的鐵路。到了2005…
2018年6月24日 - 台鐵林口線,俗稱「桃林鐵路」,數十年來承載了許多在地記憶。 全長19.2公里,起自台鐵桃園站、終於林口發電廠的台鐵林口線,1968年由台電出資 ...