为何客机降落时襟翼是朝下的? - 知乎
2015年4月9日 - 襟翼是增升装置的一部分,在客机上,增升装置还包括前缘缝翼。 使用增升装置是为了获得更大的升力系数。 提高升力的目的是降低起飞和着陆速度 ...
2015年4月9日 - 襟翼是增升装置的一部分,在客机上,增升装置还包括前缘缝翼。 使用增升装置是为了获得更大的升力系数。 提高升力的目的是降低起飞和着陆速度 ...
【航空术语】襟翼(英文:flap)特指现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置,襟翼可装在机翼后缘或前缘,可向下偏转或(和)向后(前)滑动,其基本效用是在飞行中增加 ...
中文是襟翼,要小心唸,別唸錯! 若你有機會坐在機翼旁邊的位置,下次可以注意看一下,飛機在起飛跟降落之前,會在機翼前後放出一小段翅膀,這個部分就叫做Flap。
2014年8月13日 - 襟翼: (英文: flap),安裝於機翼後緣的多段式可活動翼面,為什麼粗體底線?因為襟翼的使用在飛機飛行時是很大量的,起飛時襟翼向後伸可以增加 ...
2017年10月6日 - 两个说法都对,低速通航飞机起飞不用开襟翼,比如我开过的Cessna172,Robin DR400/180R,但是Piper PA 28-161就要开一级襟翼起来,当然 ...
2012年7月15日 - 上一節中介紹了飛機在滑行之前要預先把襟翼放到起飛位置,這是為什麼呢? 首先襟翼是裝在機翼後緣或前緣,可向下偏轉或(和)向後(前)滑動,用以 ...
2005年4月24日 - 襟翼的作用在於, 讓飛機處於低速狀態下時, 保持足夠的升力每結襟翼的設定, 都有它的最低安全速度(看飛機的重量而定), 低過它, 就會失速飛機在重 ...