花蓮鐵道風情--花東線溪底隧道(一) - 隨意窩
花東地區的河川屬於荒溪型,平常河水並不多,但一到颱風季節,往往一場豪大雨,就足以使溪水爆漲進而影響到橋樑的安全,尤其是花東線鐵道的鐵橋,常因溪流的沖蝕而 ...
花東地區的河川屬於荒溪型,平常河水並不多,但一到颱風季節,往往一場豪大雨,就足以使溪水爆漲進而影響到橋樑的安全,尤其是花東線鐵道的鐵橋,常因溪流的沖蝕而 ...
溪口隧道是臺灣鐵路管理局臺東線位於豐田至南平間的鐵路隧道。本隧道為河底隧道,穿越壽豐溪下方,又常稱作溪口河底隧道。 本文包含以下三座隧道:. 溪口隧道: ...
光復隧道是台灣鐵路管理局臺東線位於萬榮至光復間的鐵路隧道。此隧道為河底隧道,穿越馬太鞍溪下方,又常稱作光復河底隧道,包含以下二座隧道:. 光復隧道:第一 ...
溪口火車站於民國10年啟用,歷經百年,進出站人口量逐年下滑,先是在75年降為招呼站,去年因新河底隧道完成軌道切換,溪口車站正式廢站走入歷史,而這座在鐵道 ...
溪口社區是壽豐鄉最南的一個社區,因為緊臨壽豐溪(知亞干溪),因此名為溪口 而溪口溪底隧道南口,已經屬於鳳林鎮的水車寮村,沿9號公路越過豐壽溪,經過平林,公路變 ...
2019年12月3日 - 溪口河底隧道共經兩次修建,第一次為臺東線鐵路拓寬工程,第二次則為花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫。在東拓時期,為有效解決坡度 ...
2015年10月28日 - 花東線鐵路去年六月完成瓶頸路段雙軌通車,溪口、光復二處河底隧道也因新隧道的啟用,功成身退。花東縱谷國家風景區管理處向台鐵爭取無償撥 ...
壽豐舊溪口隧道活化工程雛型出土壽豐鄉溪口段車站與溪底隧道因應花東鐵路電氣化工程已遭廢除,留下大片空間等待活化,交通部觀光局花東縱谷國家風景區管理處 ...
2016年11月16日 - 有二:溪口河底隧道在溪口站與南平站之間穿越干溪長1598公尺。光復河底隧道在美榮與光復站間穿越馬太鞍溪,長2356公尺。 TOP; 回首頁 · 回上頁.